Czarny Balon nad Torem

Zespół Vector E przygotowywał się do najważniejszego nocnego testu sezonu, bo nowy bolid elektryczny miał następnego dnia po raz pierwszy pojechać przed inwestorami i komisją techniczną ligi. W teorii był to tylko zamknięty trening na mokrym torze, ale w praktyce od wyniku zależały kontrakty, pensje, licencje i przyszłość całego projektu. Główny inżynier, Orest Białek, od tygodni podejrzewał, że dane z pakietu baterii wypływają do konkurencyjnego zespołu Orion. Najcenniejszy był niewielki moduł sterujący przechowywany w czerwonej skrzynce serwisowej, bo zawierał konfigurację zarządzania temperaturą i odzyskiem energii. Laura Mencel, menedżerka zespołu, ukrywała nerwowe rozmowy ze sponsorem, który chciał wycofać finansowanie po serii słabych przejazdów. Ines Wrona, kierowczyni testowa, skasowała część danych z tabletu, bo jej błąd w ustawieniu mapy hamowania mógł kosztować zespół rozbity bolid. Szymon Radek, szef ogumienia, próbował potajemnie zmienić mieszankę opon, żeby poprawić czasy i zachować pracę. Bartosz Żar, specjalista od telemetrii i baterii, miał największy dostęp do cyfrowego serca auta oraz największy powód do paniki, bo Orest znalazł ślady kontaktów Bartosza z Orionem. Około pierwszej w nocy wiatr zerwał czarny balon reklamowy, kamera przy garażu straciła obraz, a ładowarka zgłosiła ostrzeżenie temperatury. W tym samym chaosie Orest został znaleziony nieprzytomny przy stanowisku ładowania, a moduł z czerwonej skrzynki zniknął. Każdy sekret wyglądał jak możliwy motyw, jednak tylko jedna osoba wiedziała jednocześnie, jak działa telemetria, gdzie leży moduł i jak wykorzystać automatyczny reset jako fałszywe alibi.